滴滴作為打車界當(dāng)之無(wú)愧的霸主，從2012年發(fā)展至今，在中國(guó)已經(jīng)算是無(wú)人不知無(wú)人不曉了。近期的虧損新聞的傳出和滴滴調(diào)價(jià)的舉措，讓滴滴一時(shí)間走上了輿論的焦點(diǎn)。轉(zhuǎn)子泵

滴滴2012年成立，6年來(lái)虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達(dá)40.4億元人民幣。不僅如此，滴滴的估值已經(jīng)縮水40多億美金。

另有消息稱，如果滴滴繼續(xù)虧損下去，讓資本看不到能夠盈利的希望的話，滴滴是很難繼續(xù)做大的，所以滴滴必須想辦法盈利。衛(wèi)生泵

7月11日，滴滴程維宣布旗下的網(wǎng)約車正式開(kāi)始調(diào)價(jià)， 雖然說(shuō)是調(diào)價(jià)，但其實(shí)是漲價(jià)，最開(kāi)始實(shí)施的城市就是北京。

價(jià)格上調(diào)細(xì)則一出，網(wǎng)友就開(kāi)始坐不住了，表示本來(lái)就不便宜還漲價(jià)，干脆直接不坐滴滴好了。液下泵

經(jīng)歷了順風(fēng)車重大安全事故后，滴滴關(guān)閉順風(fēng)車業(yè)務(wù)不僅僅是關(guān)閉了一大塊資金進(jìn)項(xiàng)，這一系列世間更是讓滴滴整體平臺(tái)聲譽(yù)受損，現(xiàn)在更多人聽(tīng)到滴滴都會(huì)回憶起那一件件慘烈的案件。因此不再燒錢，應(yīng)該是滴滴漲價(jià)的最核心之所在。

值得一提的是，在滴滴“弱勢(shì)”的背景下，各路資本都虎視眈眈的盯著這塊肥肉，美團(tuán)打車、曹操專車、高德打車等相繼登場(chǎng)，伺機(jī)蠶食滴滴的市場(chǎng)份額。油泵