近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，伴隨著中國(guó)成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，汽車(chē)零部件行業(yè)也在發(fā)展壯大。雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，但是缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，且關(guān)鍵零部件細(xì)分領(lǐng)域絕大部分被外資占據(jù)，目前中國(guó)本土零部件產(chǎn)業(yè)只是呈弱、小、散的格局，全行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在廉價(jià)勞動(dòng)力及資源成本上。這與發(fā)展迅猛的我國(guó)汽車(chē)業(yè)不相適應(yīng)。水泵
零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大、企業(yè)數(shù)量的激增，以及出口額的連年增長(zhǎng)卻并沒(méi)有改變產(chǎn)業(yè)本身薄弱的現(xiàn)實(shí)。由于缺乏自主核心技術(shù)和品牌，多數(shù)零部件企業(yè)只能在資源消耗大、利潤(rùn)率低的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品上徘徊，眼看著包括動(dòng)力總成在內(nèi)的核心零部件市場(chǎng)，被零部件巨頭牢牢掌控，卻心有余而力不足。專(zhuān)家表示，這種“受制于人”所帶來(lái)的“傷害”，已經(jīng)超過(guò)了零部件產(chǎn)業(yè)本身，進(jìn)而影響到了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這也使得我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)已制約到整車(chē)的發(fā)展。這也就意味著，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想在“十二五”期間真正做大做強(qiáng)，就要盡快補(bǔ)齊零部件方面的短板。磁力泵
問(wèn)題雖然找到，但要真正并盡快解決并不是一件容易的事。而要做到這一點(diǎn)，首先就要扭轉(zhuǎn)目前普遍存在的“重整車(chē)輕零部件”觀(guān)念，加大對(duì)零部件領(lǐng)域的投入力度，以提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和研發(fā)能力。除了企業(yè)本身的投入，國(guó)家也應(yīng)該從政策層面出臺(tái)鼓勵(lì)政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)升級(jí)。而且，在此過(guò)程中，還應(yīng)積較采取化合作戰(zhàn)略，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)技術(shù)，并進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新，培養(yǎng)自己的人才隊(duì)伍。在汽車(chē)快速發(fā)展的今天，零部件產(chǎn)業(yè)必須強(qiáng)大起來(lái)。